市政護(hù)欄作為對(duì)公路上的交通安全起著積極的成效，但同時(shí)市政護(hù)欄本身也是一種障礙物，它的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置市政護(hù)欄維護(hù)的相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性比較后做出判別的，只有正確的規(guī)劃，才干完成護(hù)欄的功能和目標(biāo)。

　　路側(cè)市政護(hù)欄的設(shè)置原則，路側(cè)護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的**小設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間接連設(shè)置。在路側(cè)護(hù)欄規(guī)劃中，凡契合下列情況之一者，有必要設(shè)置護(hù)欄。

　　道路邊坡坡度和路堤高度之間的路段。高速公路或轎車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車(chē)輛掉入會(huì)有極大風(fēng)險(xiǎn)的路段。與鐵路、公路相交，車(chē)輛有或許跌落到相交鐵路或其他公路上的路段高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。

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